Níl an tubaiste ar an línéar farraige "Titanic" ar an gceann is mó i stair na loingseoireachta. Maidir leis an tionchar ollmhór ar an intinn, áfach, sáraíonn bás na loinge aigéin is mó ag an am sin gach tubaiste farraige eile.
Fiú amháin roimh an gcéad aistear, tháinig an Titanic ina siombail den ré. Feistíodh an t-árthach ollmhór leis an teicneolaíocht is déanaí, agus maisíodh ceantair na bpaisinéirí le só óstán saibhir. Fiú amháin sna cábáin tríú rang, cuireadh áiseanna bunúsacha ar fáil. Bhí linn snámha, cúirteanna scuaise agus gailf, giomnáisiam, agus réimse leathan roghanna bia, ó bhialanna só go tithe tábhairne agus beáir tríú rang. Bhí bulc-chinn uiscedhíonacha feistithe ar an long, agus mar sin thosaigh siad ag glaoch uirthi láithreach.
Cuid d’árasáin só
Roghnaigh an fhoireann an ceann oiriúnach. Sna blianta sin, i measc captaein, go háirithe cinn óga, bhí fonn forleathan máistreacht a dhéanamh ar ghairmithe gaolmhara. Go háirithe, bhíothas in ann scrúdú a dhéanamh ar loingseoir agus paitinn “Breise” a fháil. Ar an Titanic, ní amháin go raibh paitinn den sórt sin ag an gCaptaen Smith, ach beirt dá chúntóirí freisin. Mar gheall ar an stailc guail, bhí galtáin ar fud na RA díomhaoin, agus bhí úinéirí an Titanic in ann an tallann is fearr a earcú. Agus bhí fonn mór ar na mairnéalaigh féin long gan fasach a fheiceáil.
Tugann leithead agus fad deic an phromanáid léargas ar mhéid an Titanic
Agus sna dálaí beagnach idéalach seo, críochnaíonn tubaiste uafásach an chéad aistear ar an long. Agus ní féidir a rá go raibh lochtanna dearaidh tromchúiseacha ar an “Titanic” nó go ndearna an fhoireann botúin thubaisteacha. Scriosadh an long le slabhra trioblóidí, nach raibh gach ceann acu criticiúil. Ach san iomlán, lig siad don Titanic doirteal go bun agus d’éiligh siad saol míle go leith paisinéir.
1. Le linn thógáil an Titanic, tharla 254 timpiste le hoibrithe. Díobh seo, bhí 69 freagrach as suiteáil trealaimh, agus gortaíodh 158 oibrí ag an gclós loinge. Fuair 8 duine bás, agus sna laethanta sin measadh go raibh sé inghlactha - measadh gur táscaire maith bás amháin in aghaidh gach 100,000 punt infheistíochta, agus chosain tógáil an “Titanic” 1.5 milliún punt, is é sin, sábháladh 7 duine freisin. Fuair duine eile bás nuair a bhí cabhlach an Titanic á sheoladh cheana féin.
Sula lainseáladh
2. Ní raibh gá ach le faire laethúil de 73 duine chun coirí na loinge ollmhór a sheirbheáil (fad 269 m, leithead 28 m, díláithriú 55,000 tonna). D'oibrigh siad i sealanna 4 uair an chloig, agus fós bhí obair na stócálaithe agus a gcúntóirí an-deacair. Rinne an Titanic 650 tonna guail a dhó in aghaidh an lae, ag fágáil 100 tonna fuinseoige. Ghluais sé seo go léir tríd an ngabháltas gan aon mheicníochtú.
Sula lainseáladh
3. Bhí a cheolfhoireann féin ag an long. De ghnáth, ceapadh go mbeadh seisear ann, ach chuaigh ochtar ceoltóirí ar an gcéad aistear. I measc na gceanglas maidir lena gcáilíochtaí bhí níos mó ná 300 fonn ó liosta speisialta ar an eolas. Tar éis deireadh a bheith le comhdhéanamh amháin, ní raibh ar an gceannaire ach an chéad uimhir eile a ainmniú. Maraíodh gach ceoltóir Titanic.
4. Leagadh níos mó ná 300 km de cháblaí feadh an Titanic, a chothaigh fearais leictreacha, lena n-áirítear 10,000 lampa gealbhruthach tantalum, 76 lucht leanúna cumhachtach, 520 téitheoir sna cábáin den chéad scoth agus 48 clog leictreach. Rith na sreanga ó na cnaipí glaonna maoir in aice láimhe freisin. Bhí 1,500 cnaipí den sórt sin ann.
5. Bhí stink poiblíochta i ndáiríre do-chreidteacht an Titanic. Sea, go deimhin bhí 15 bulc-cheann ar an taobh istigh den long, ach bhí amhras mór ar a bhfriotaíocht uisce. Bhí mórchinn ann i ndáiríre, ach bhí siad ar airde difriúil, is measa ar fad - bhí doirse acu. Dhún siad go heirméiteach, ach cosúil le doirse ar bith, bhí siad pointí laga sna ballaí. Ach laghdaigh bulc-chinn sholadacha den airde riachtanach éifeachtúlacht tráchtála an tsoithigh. Rinne airgead, mar a bhí i gcónaí, an tslándáil a shárú. Chuir an tógálaí long den scoth A. N. Krylov an smaoineamh seo in iúl ar bhealach níos fileata. Chuir sé grúpa dá mhic léinn chun an Titanic a thógáil agus bhí a fhios aige faoi neamhiontaofacht na mórchinn. Dá bhrí sin, bhí gach cúis aige a scríobh in alt speisialta go bhfuair "Titanic" bás ó só depraved.
6. Is léiriú den scoth é beathaisnéis an Chaptaein “Titanic” Edward John Smith ar na próisis as ar tháinig deireadh le hImpireacht na Breataine. Tháinig captaenacha in ionad Drake agus an chuid eile de na foghlaithe mara le páipéir marque, agus Cook, a chuir Tiarnaí an Aimiréil go hIfreann, agus ba é an rud ba mhó ná tuarastal (níos mó ná 1,500 punt sa bhliain, go leor airgid) agus bónas saor ó thimpistí (suas le 20% den tuarastal). Roimh an Titanic, chuir Smith a longa ar an aer (trí huaire ar a laghad), rinne sé damáiste do na hearraí a iompraíodh (faoi dhó ar a laghad) agus chuir sé longa daoine eile go tóin poill (doiciméadaíodh trí chás). Tar éis na n-eachtraí seo go léir, d’éirigh leis i gcónaí tuarascáil a scríobh nach raibh sé ciontach in aon rud dá réir. San fhógra don aon eitilt amháin den Titanic, glaodh air mar chaptaen nár fhulaing timpiste amháin. Is dócha, bhí cos maith ag Smith i mbainistíocht White Star Lane, agus d’fhéadfadh sé teanga choiteann a aimsiú i gcónaí le milliún taistealaí.
Captaen Smith
7. Bhí go leor bád ar an Titanic. Bhí níos mó díobh ann ná mar ba ghá. Fíor, socraíodh an riachtanas agus an leordhóthanacht ní de réir líon na bpaisinéirí, ach de réir an dlí rialála speisialta “Ar iompar tráchtála”. Bhí an dlí réasúnta gairid - ritheadh é i 1894. Dúradh, maidir le soithí a raibh díláithriú 10,000 tonna acu (nach raibh cinn mhóra ann nuair a glacadh an dlí), go gcaithfidh bád tarrthála a bheith ag úinéir na loinge le toirt 9,625 méadar ciúbach. troigh. Áitíonn duine amháin thart ar 10 méadar ciúbach. troigh, mar sin b’éigean do na báid ar an long 962 duine a fheistiú. Ar "Titanic" ba é toirt na mbád ná 11 327 méadar ciúbach. troigh, a bhí níos mó ná an gnáth. Fíor, de réir theastas na hAireachta Trádála, d’fhéadfadh an long 3,547 duine a iompar in éineacht leis an gcriú. Mar sin, ag an ualach is mó, fágadh dhá thrian de na daoine ar an Titanic gan spás sna báid tarrthála. Ar oíche mhí-ámharach an 14 Aibreán, 1912, bhí 2,207 duine ar bord.
8. Cosnaíonn árachas "Titanic" $ 100. Maidir leis an méid seo, gheall cuideachta an Atlantaigh $ 5 milliún a íoc i gcás go gcaillfí an t-árthach go hiomlán. Níl an méid beag ar chor ar bith - bhí árachas ag longa ar fud an domhain i 1912 ar feadh thart ar $ 33 milliún.
9. Ba é “fad stad” an tsoithigh - an fad a thaistil an “Titanic” tar éis dó athrú ó “lán ar aghaidh” go “lánchúl” sular stad sé - 930 méadar. Thóg sé níos mó ná trí nóiméad ar an long stopadh go hiomlán.
10. D’fhéadfadh go mbeadh i bhfad níos mó i gceist le híospartaigh an “Titanic”, murab amhlaidh ar stailc mianadóirí guail na Breataine. Mar gheall uirthi, bhí trácht na mbád gaile leath-pairilis fiú sna cuideachtaí loingseoireachta sin a raibh a gcúlchistí guail féin acu. Bhí White Star Lane ar cheann acu freisin, ach díoladh ticéid don chéad eitilt den Titanic go slaodach - bhí eagla fós ar phaisinéirí ionchasacha a bheith ina ngiall den stailc. Mar sin, níor dhreap ach 1,316 paisinéir ar dheic na loinge - 922 i Southampton agus 394 i mBaile na Banríona agus i Cherbourg. Bhí an t-árthach díreach os cionn leath luchtaithe.
I Southampton
11. Díoladh ticéid don chéad aistear Titanic ar na praghsanna seo a leanas: cábán rang 1 - $ 4 350, suíochán rang 1 - $ 150, rang 2 - $ 60, rang 3 - ó 15 go 40 dollar le béilí. Bhí árasáin só ann freisin. Bhí maisiú agus feistis na gcábán, fiú sa dara rang, taibhseach. Chun comparáid a dhéanamh, praghsanna: thuill oibrithe ardoilte ansin thart ar $ 10 sa tseachtain, oibrithe ginearálta leath an oiread. Dar le saineolaithe, tá an dollar tite i bpraghas 16 huaire ó shin.
Tolglann den chéad scoth
Príomh staighre
12. Thug vaigíní bia don Titanic: 68 tonna feola, éanlaithe clóis agus géim, 40 tonna prátaí, 5 thonna éisc, 40,000 ubh, 20,000 buidéal beorach, 1,500 buidéal fíona agus tonna bia agus deochanna eile.
13. Ní raibh Rúiseach amháin ar bord an Titanic. Bhí roinnt dosaen ábhar d’Impireacht na Rúise ann, ach bhí siad ina n-ionadaithe ar an imeall náisiúnta, nó ina nGiúdaigh a bhí ina gcónaí ansin taobh amuigh de Pale of Settlement.
14. An 14 Aibreán, rinne oifig poist an Titanic saoire a cheiliúradh - rinne cúigear fostaí ceiliúradh ar 44ú breithlá a gcomhghleacaí Oscar Woody. Níor tháinig sé, cosúil lena chomhghleacaithe, slán ón tubaiste.
15. Tharla imbhualadh an "Titanic" le cnoc oighir an 14 Aibreán ag 23:40. Tá leagan oifigiúil ann faoin gcaoi a ndeachaigh sé, agus roinnt leaganacha breise agus malartacha ag míniú gníomhartha an chriú agus iompar an tsoithigh. Déanta na fírinne, bhuail an Titanic, a bhfaca an cnoc oighir díreach nóiméad roimhe sin, go bunúsach é agus choinnigh sé roinnt poill ina thaobh starboard. Rinneadh damáiste do chúig urrann ag an am céanna. Ní raibh na dearthóirí ag brath ar a leithéid de dhamáiste. Thosaigh an aslonnú díreach tar éis meán oíche. Ar feadh uair go leith, lean sé ar aghaidh ar bhealach eagraithe, ansin thosaigh scaoll. Ag 2:20 am, bhris an Titanic ina dhá leath agus chuaigh sé go tóin poill.
16. Maraíodh 1496 duine. Glactar leis an bhfigiúr seo go ginearálta, cé go n-athraíonn na meastacháin - níor thaispeáin paisinéirí áirithe don eitilt, ach níor scriosadh iad ó na liostaí, d’fhéadfadh go mbeadh “giorriacha” ann, thaistil cuid acu faoi ainm glactha, srl. Sábháladh 710 duine. Rinne an criú a ndualgas: níor tháinig ach duine as gach cúigear slán, cé go ginearálta gur mhair duine as gach triúr acu sin ar an Titanic.
17. Bheadh na híospartaigh, b’fhéidir, níos lú nó d’fhéadfaí iad a sheachaint ar fad, murab amhlaidh d’ordú cinniúnach an Chaptaein Smith leanúint ar aghaidh ag bogadh ar aghaidh. Dá bhfanfadh an Titanic ina áit, ní bheadh an t-uisce tagtha isteach sa ghabháltas chomh gasta, agus gach seans go mbeadh an long in ann fanacht ar snámh fiú go dtí go n-éireodh an ghrian. Agus é ag bogadh, chuaigh níos mó uisce isteach sna hurranna faoi uisce ná mar a phumpáil na caidéil é. D’eisigh Smith a ordú faoi bhrú ó Joseph Ismay, ceann an White Star Line. D'éalaigh Ismay agus níor fhulaing sé aon phionós. Ag teacht go Nua Eabhrac dó, ba é an chéad rud a rinne sé ná a ordú nár chóir d’aon long dá chuideachta dul ar thuras gan bháid, líon na suíochán a fhreagraíonn do líon na bpaisinéirí agus na foirne. Soilsiú a chosain míle go leith beatha ...
18. Rinneadh imscrúdú ar thubaiste an Titanic i Sasana agus sna Stáit Aontaithe. An dá uair a tháinig na coimisiúin fiosrúcháin ar an gconclúid go ndearnadh sáruithe, ach níl aon duine le pionós a ghearradh: fuair na ciontóirí bás. Rinne an Captaen Smith neamhaird ar an radiogram guaise oighir. Níor sheachaid na hoibreoirí raidió na teileagraim dheireanacha, ach ag screadaíl faoi chnoic oighir (ní luíonn na longa ach i sruth, rud atá an-chontúirteach), bhí siad gnóthach ag tarchur teachtaireachtaí príobháideacha ag $ 3 an focal. Rinne an Dara Captaen William Murdoch ainliú mícheart, agus bhuail an cnoc oighir ar tadhlaí. Luigh na daoine seo go léir ar urlár na farraige.
19. D’éirigh le gaolta éagsúla na bpaisinéirí nach maireann ar an Titanic éilimh ar dhamáistí a bhuachan, ach le linn na n-achomharc tá na híocaíochtaí ag laghdú go seasta gan damáiste suntasach a dhéanamh d’úinéirí an Titanic. Baineadh an bonn de cháil a ngnó cheana féin, áfach.
20. Thángthas ar raic an "Titanic" den chéad uair i 1985 ag an taighdeoir Meiriceánach Robert Ballard, a bhí ag lorg fomhuireáin bháite ar threoracha Chabhlach na SA. Chonaic Ballard gur bhog bogha scoite na loinge isteach sa bhun, agus thit an chuid eile le linn an tumadóireachta. Tá an chuid is mó den deireadh 650 méadar ón mbogha. Thaispeáin tuilleadh taighde nár éirigh an long is cáiliúla i stair na loingseoireachta a scriosadh: scriosadh miocróib beagnach gach cuid adhmaid, agus rinneadh creimeadh mór ar an miotal.
Titanic faoi uisce
